两届世界冠军Fernando Alonso认为，对于今年的冠军竞争者Lewis Hamilton与Felipe Massa来说，害怕犯错成为当前比获胜压力更严重的问题。Lewis Hamilton在去年最后两站崩溃之后今年是第二年竞争世界冠军，而Felipe Massa是首次在有角逐的机会。

两届世界冠军Fernando Alonso在日本分站夺冠后接受家乡西班牙媒体访问时表示，他将义无反顾的会帮助Ferrari车队Felipe Massa争夺今年世界冠军王座。

两届世界冠军Renault车队Fernando Alonso继两周前的新加坡站夺下年度首胜后，昨日的日本站再度连庄。赛后访谈他表示不敢相信，也坦言起跑时的混乱让他有机可乘。

Z.E.就是Zero Emission的缩写，顾名思义，这款概念车的目标就是实现真正的零排放。它搭载一台70千瓦的电机，可以输出226牛•米的最大扭矩，电力储存在锂离子电池中。 马达最高输出功率为70kW（95PS），最大扭矩为226N·m。充电电池采用锂离子电池。车身以"Kangoo be bop"为原型设计而成。长3945×宽1856×高1748mm，轴距为2406mm。除了零排放以外，Z.E.概念车力求不降低车辆的舒适性配置，包括灯光和空调等。雷诺尝试使用特殊的隔热材料来制造车身，并在表面喷涂热反射涂料。为减小能源消耗量，前照灯采用了LED灯，门镜采用了低耗电的摄像头。摄像头靠设置于车顶的太阳能电池工作。通过使用太阳能电池，汽车不启动时空调也能工作，从而使车内保持适宜的温度。因此，无需像以前那样，刚坐进汽车就立即开空调。

今年赛季犹如去年般的扣人心弦，非到最后不知胜利将落谁家！F1进入倒数第三站、且回到亚洲战场，赛事在天气诡局多变的日本富士赛道展开。赛季越接近尾声气氛越加紧绷，每一秒钟都可能决定最终结果，就在红银两军鹬蚌相争的空隙，Renault车队Fernando Alonso凭着稳健的表现拿下日本分站优胜。

2008年F1赛程再度来到亚洲，倒数第三站的日本对于两位争夺世界冠军的车手来说绝对是关键性的一战。第三节倒数结束，竿位由McLaren车手Lewis Hamilton夺下，Ferrari车手Kimi Raikkonen紧咬在后，银箭另一位车手Heikki Kovalainen则排位第3，而热门争冠人选之一的Ferrari车队Felipe Massa却仅冲上第5。

根据法国媒体的报导，29岁的Sebastien Bourdais今年从美国ChampCar转战F1后却无法发挥其实力，但他明年可能有望转到Renault车队，得到了继续留在F1的机会。Sebastien Bourdais很早就与Renault有过接触，但几年前这支法国车队却不愿意接纳这位法国车手。

我们每天都能看见来自欧洲的后置引擎6缸跑车。它们身上通常有一个保时捷标志，一般都有个"911"在它们的名字里。不管是Carrera,S,Targa,4,4S,GT3,Turbo,GT3 RS车型或者是GT2车型，它们都是非常棒的车，但是它们是那么的普通，很少有很出跳的。偶尔看见356总是那么的惊喜，但是尤其在南加利福尼亚，这也几乎能每天看见。

那么当我们看见这辆特别的后置引擎欧洲跑车时，我们都疯狂了。这是一辆1980 Alpine A310！这不是一般的A310，这是一辆配备全套Fleishmann Group IV车身套件外加一个超大尾翼的A310，这个尾翼一定可以让这辆车紧粘着地面，达到208km/h的车速。虽然有几千辆A310是在1971年和1984年间制造的，但是没有一辆正式的引入美国。能够在这里看见，确实让人兴奋。

Alpine和雷诺的关系有点像AMG和梅塞德斯奔驰的关系。他们从改装者和车辆的关系开始，但是最终结合到了一起。他们的Alpine A110有着非常棒的赛车记录，赢得过蒙特卡洛拉力赛和1973年的世界拉力竞标赛冠军。A310是他们后来推出的车型。这款车一开始由一台经过调校的Gordini四缸引擎提供动力，最大功率125hp，但是最终它换上了PRV2.7L V6引擎。即使只有150hp，这辆玻璃纤维车身的汽车还是能够和当时的保时捷一决高下。把它想成是一辆法国制造的莲花Exige，带有后座，引擎位于后轴的后面。好吧，也许用Exige来比喻有点夸张，但是拥有钢管骨架底盘和玻璃纤维的车身，它是一辆轻巧，敏捷的好车，就个人来说它真的是一辆充满乐趣，让人兴奋的跑车。


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新车的发动机选装清单同五门现背板相同，汽油发动机包括100 hp和110 hp两种输出的1.6升16气门直四、140 hp输出的2.0升直四以及Tce 180发动机。2.0升发动机标配六前速手动变速箱，上市后还将添加一款CVT无级变速箱。Tce 130发动机预计明年春季推出，还可以使用生物汽油或者生物柴油。此外还有丰富的dCi柴油发动机可选，dCi 110标配微粒过滤器。以上提及的dCi柴油发动机的每公里二氧化碳排放都少于120克。排量更大的dCi 130则达到每公里135克，峰值输出高达130 hp和300 Nm，并且在低至1750rpm就能获得。雷诺还将继续为梅甘娜充实动力选择，例如配备手动变速箱的dCi 160和配备自动变速箱的dCi 150。

雷诺同样为喜欢柴油车的消费者准备了多款柴油机，这些排量在1.5升到1.9升的dCi涡轮柴油机功率在89马力/66千瓦到178马力/132千瓦之间。不过，为了降低成本，这些引擎将不会配备直喷系统。09款梅甘娜将于巴黎车展后在欧洲上市。

原本不被预期能够取得好成绩的Renault车队，由于周日的比赛中两次Safety Car的登场，因而使得Fernando Alonso能够拿下这场胜利。Renault车队技术总监Bob Bell就表示这场及时雨鼓舞了全队的士气，尤其在历经了今年赛季的艰困之后，新加坡站的冠军让全队的精神都为之一振。