低滚动阻力轮胎将成为主流
现在，公众已经一改以前的购车理念，都将目标指向了燃油经济的汽车，汽车制造商也尽他们的全力来满足消费者的需求。这也许就包括改造汽车轮胎，越来越多的汽车制造商将低滚动阻力的轮胎使用到了非混合动力汽车上。高压力的轮胎可以帮助提高1-2 mpg（每加仑行驶的英里数）的燃油经济性，这有利于汽车制造商在EPA燃油数据上的优势。
全新的四缸2009福特Escape在使用了新轮胎后提高了1mpg的燃油经济性，达到了城市21mpg，高速27mpg的水平。米其林估计，低滚动阻力轮胎能够在轮胎寿命期内节约300美元的燃油费用（4美元每加仑的燃油），这是一个相当大的数字。 当然低滚动阻力轮胎也存在缺陷。他们比一般的轮胎更贵，使用起来也没有一般的轮胎舒适，而且地滚动阻力轮胎需要更远的制动距离。
事实上，Consumer Reports给Escape打了低分就是因为它的制动时间太长。底线是消费者期待更经济的选择。既然低滚动阻力轮胎可以提高燃油经济性，那么配备低滚动阻力轮胎的汽车就在燃油经济性上更有优势，对于那些看重燃油经济性的消费者来说更具吸引力。
[Source: Detroit News]
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