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Autoblog reviews all the hottest cars

發表在Tag yulon 的文章

积极抢曝光!Luxgen又将担任金马指定车



先是参加听障奥运低碳博览会,接着抢当高雄「欧盟全球气候变迁展」官方指定用车,然后是积极为杜拜车展台北车展做参展准备, Luxgen(纳智捷)的品牌之路走得辛苦,但无论如何仍旧得坚持下去,就像11月28日将在台北县举办的金马奖颁奖典礼,Luxgen7 MPV又将成为大会官方指定礼宾车!

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2010台北车展抢先看:Infiniti将展现独特设计



相较于多数车厂在本届车展中主打新车、概念车、名模,一向并保有独特风格的Infiniti(鹰飞凌)则选择走自己的路,名模当然少不了,只是在本届车展中除了有市售Infiniti车款的FX35EX35G37 Sedan/Coupe展出,以及全新Infiniti M系列车款外,Infiniti则把重点摆在展位的设计。

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不吃剑竹电猫熊!tobe m'car EV动力操控篇



在"电猫熊" – tobe M'car EV试车当天,Tobe(酷比)厂方人员先针对产品本身为我们进行说明,进一步了解,才知道原来tobe M'car EV不管是动力来源与构造皆与Luxgen(纳智捷) EV+相同,这其中包括了tobe M'car EV的PEU(Power Electronic Unit,电力控制组件)、电动马达、锂电池模块等,都分别来自致茂、金富田、能元,而其ACP电动车技术也与Tesla(特斯拉) RoadsterMini(迷你) E等车款相同。

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台湾智能车迈向国际?Luxgen品牌开往杜拜


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台湾品牌将在国际参展,不管是Acer(宏碁)、HTC(宏达电)或Giant(捷安特)都该值得开心,然而台湾汽车品牌呢?过去始终没有机会站上国际,这一次则终于能够大显身手,在品牌台湾的期待下,Luxgen(纳智捷)已经准备出发前往中东城市杜拜,并将于12月16~20日共5天的展会中登上国际舞台!

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不吃剑竹电猫熊!tobe m'car外观内饰篇


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昨天裕隆第二自主品牌Tobe(酷比)正式和台湾消费者见面后(其实是吉利熊猫),会中Tobe首辆新车tobe M'car EV电动车也与大家见面,而我们在昨天的报导中提前预告今天将试驾tobe M'car EV,现在就赶紧点进来了解一下tobe M'car EV的外观与内装吧!

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猫熊来了!裕隆第二自主品牌Tobe正式成立



今年1月才成立国人首个自主品牌Luxgen(纳智捷)的裕隆汽车,在经过了长时间的筹备以后,于今天稍早正式发表了集团另一个自主品牌「Tobe」,而其中文名称则叫「酷比」,在今天这场记者会中,除了品牌发表外,还包括裕隆集团Tobe汽车与越南Kylin汽车公司的签约活动,以及Tobe首部新车M'car EV电动车的亮相。

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2010台北车展靓女抢先看:Luxgen


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当一笔杀到澳门看F3、Michael参加Porsche(保时捷)「体验动感」驾训营、阿坤在家养病,我们还要不要看Show Girl?那是当然的,就算无法到现场去也得请Luxgen(纳智捷)将该公司在本届车展的参展重点与Show Girl名单传来,因此我们也赶紧来了解一下Luxgen这次为大家准备了哪些好料!

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严董可以喘口气?Luxgen销售朝千辆迈进



多家媒体接连曝光、一连串活动紧密进行,有读者反应说虽然他们很关心台湾品牌,但最近四处都是Luxgen(纳智捷)的新闻,已经让他们觉得犹如遭到"精神轰炸"。无论你是否也有同感,不管你是挺或不挺,但没有人能否认Luxgen目前看起来至少是成功的,尤其稍早Luxgen又传来Luxgen7 MPV已 接单900张的最新消息,最快在9月底,这个台湾品牌将有机会达成并突破1000张订单的销售大关! 或许是Luxgen7 MPV的定位正好切中市场需求甜蜜点,可能是Luxgen让许多人抱持着力挺自主品牌的心态下单,抑或Luxgen汽车生活馆的整体概念感动消费者,再不 然可能是裕隆集团旗下租赁事业也下订了不少辆(格上租车将于近期提供Luxgen7 MPV租赁服务),但上市不过短短1个多月就朝着千辆的目标迈进,确实跌破许多看坏自主品牌的消费者,不过如此一来也让严董,以及打造Luxgen品牌的 每一个参与者暂时能够松口气了。

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还没看的赶快去!Luxgen"机器人"现身东区



说到"机器人",大家千万不要有太多的想象,这是Luxgen(纳智捷)不是Honda(本田),所以现身东区的机器人绝对不是Luxgen低调研发几十年的秘密武器(所以更不可能是Asimo)!Luxgen今晚将于各大电视台首播机器人广告,而今天在东区的活动,则是穿着机器人装的美女和一位帅气的男模接吻,接着快闪上车离开活动现场(?)。

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自主品牌处女秀!Luxgen7 MPV市场分析篇



20多年前,裕隆集团自创品牌「裕隆」并首推飞羚101(Feeling 101)车款,对国产车市投下震撼弹,而当年虽面临各种不利新车销售的传言甚嚣尘上,但飞羚101仍受到不少国人的支持,然而好景不长,自飞羚102车款再到后来的精兵(Arex)无法突破既有的瓶颈,而裕隆集团也选择在最后关头放弃自主品牌与自制车款的计划。

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